6款紧凑级SUV横向对比评测 空间配置篇

    承载空间

    关于车辆的承载空间，此刻我在用苍白的字眼告知你6款车型的储物空间均能满足大众人群日常所需的同时，也会将图文并茂的重点放在后尾门内的后备空间中。因为我相信多数读者更希望获知6辆车型真正的承载能力，而不是清算自己将来会有多少手到擒来的杯托与手机槽。

    标准状态下524L和最大955L的后备箱容积，乍看起来的确不够喜人，但这并不意味着本田CR-V不能在你日后的用车生活中担纲重任。后排座椅的放倒过程可由后备箱内部两侧的机械手柄一键完成，使用起来非常便利，并且放倒之后的后部空间十分平整，使车主对这片地域的利用得以随心所欲。

    马自达CX-5在标准状态下的后备箱容仅积为500L，但将后排座椅放倒后的容积值却达到了可观的1620L。这也许说明了CX-5为获得更好的后排乘坐空间适当牺牲了其承载能力，不过在日常生活中能够同时放下十个以上图中储物箱（单位容积50L/个）的机会恐怕也是少之又少。

    日产奇骏在承载空间方面延续了其乘坐舒适性的良好势头，550L的标准后备箱容积和最大1773L的承载空间，用以负担普通家庭的出行可谓宽绰有余。并且相比前两款车型手动机械式的尾门开闭方式，电动尾门的应用不仅体现了奇骏在豪华配置上的优秀表现，更能为车主创造切实有效的便利条件。

    丰田RAV4在标准状态下拥有520L的后备箱容积，而在后排座椅放倒后的扩展空间可达1142L。数据显示证明了它的承载能力同样出色，但由于全尺寸备胎设定造成后排地板的较大落差，影响的不单单是装卸物品的便利性，更是后排整体空间的平整规划。不过电动尾门的配置同样也为丰田RAV4增加了不少分数。

    受到整体车身尺寸制约的斯柯达野帝，在标准状态下的后备箱容积的确不能尽如人意，430L的储物空间显然有些捉襟见肘。不过，依靠后排座椅的整体反转能力，野帝在行李箱扩展后的容积数据有了明显提升，1630L的整体表现扭转了此前的尴尬局面。但尾门开启与关闭的繁琐过程依然需要消费者自行克服。

    早在福特翼虎上市初期，其出众的承载能力就已经为大家所津津乐道。最大行李箱容积1915L的数据表现，让众多竞争对手为之胆寒。平整的后排承载平台可以让消费者充分利用肚量中的每一寸空间，而脚踢感应式的电动尾门更是将人性化设计推向了制高点。

    结语：结束第二期横评内容时，我相信仍然有不少读者会对这6款车型的空间和配置表现保持己见。没错，配置与空间的强大与否本都取决于使用者的实际需求，无所谓全面，重要的是切合实际。那么如果你在购车选择时能将视线更多集中于车辆的核心属性，那我们能做的就只有敬请期待它们的性能表现了。各位看官，下周五，我们不见不散！